Каталог
Новости
Минсктранс: видеорегистраторы дисциплинируют и помогают
28.01.2018
«Минсктранс» планомерно оснащает работающий на линии подвижной состав видеорегистраторами.
На сегодняшний день в автобусном парке № 5 устройствами для записи, хранения и воспроизведения аудио-, видеоинформации оборудованы все автобусы, обслуживающие пригородные маршруты (42 машины) и некоторые городские: на МАЗ-215 система видеонаблюдения установлена заводом-изготовителем, еще 5 машин оснастили сами. Корреспонденты поинтересовались у заместителя директора по безопасности движения АП-5 Сергея Сергиенко, приносит ли это пользу.
- Несомненно, польза от применения видеозаписывающих устройств есть. Во-первых, наличие камер в автобусе дисциплинирует водителей. При работе на линии в разы уменьшается количество нарушений. Во-вторых, записи видеорегистраторов помогают в разборе ДТП. Зачастую при столкновении каждый участник происшествия имеет свою точку зрения и свой интерес. Нередко виновник стремится снять с себя ответственность, чтобы не возмещать материальный ущерб. Запись с камеры позволяет восстановить справедливость. И третье - мы помогаем сотрудникам милиции в установлении личности хулиганов, правонарушителей, а порой и преступников. Чуть ли не ежедневно приходят запросы из РУВД по поводу карманных краж в салонах подвижных единиц, драк на остановочных пунктах и разбитых павильонов. Мы не только предоставляем правоохранителям записи видеорегистраторов, но и опрашиваем водителей на предмет того, видели ли они само происшествие либо подозрительных пассажиров. Разумеется, это требует времени, но иначе нельзя.
- Сергей Анатольевич, по какому принципу в парке строится работа со сбором и анализом данных по видеонаблюдению в автобусах? Кто и с какой периодичностью просматривает записи?
- Есть приказ по предприятию, касающийся системы видеонаблюдения. В нем установлена периодичность проверок. Записи изучают специалисты различных служб: БД, эксплуатационники, техотдел, ОТК, бухгалтерия. Каждый контролирует свое направление. Выявленные нарушения устраняются, виновные привлекаются к ответственности.Это - плановый контроль. Но, если произошло дорожно-транспортное или другое происшествие, то записи снимаются и просматриваются незамедлительно.
- А можно ли с помощью камер контролировать работу водителей на линии онлайн?
- Пока, к сожалению, у нас нет удаленного доступа. Приходится снимать с машины жесткий диск и переносить информацию на компьютер. Надеюсь, что в скором времени станет возможным контроль в режиме онлайн.
- Вы сказали, что записи видеорегистраторов помогают при разборе ДТП. Можно об этом подробнее?
- Не секрет, что не все участники дорожного движения соблюдают правила и ведут себя на дорогах культурно. Вот недавний случай на пригороде. Наш автобус двигался по маршруту по однополосной трассе недалеко от Заславля. Там невысокие скорости, не всегда возможен обгон. Зачастую в таких ситуациях за автобусом собирается череда автомобилей, что вызывает недовольство у других водителей. Мол, сам еле едет и другим не дает проехать. Но ведь рейсовый автобус не может мчаться со скоростью легкового авто! Намеренно препятствий для движения других транспортных средств он не создает - просто обслуживает маршрут. А что не везде есть многополосные дороги, так разве это наша вина?… Когда автобус АП-5 подъехал к остановочному пункту, то водитель следом идущего БМВ не продолжил движение, а встал на обочине и создал препятствие к выезду. Видимо, таким образом решил отомстить. В результате, помимо аварийной ситуации, произошла задержка движения. Мы направили материалы в ГАИ - пусть разбираются с «мстителем». Это - лишь один случай. А сколько тех, кто обгоняет в нарушение правил и лихо «подрезает», не задумываясь о том, чем чревато экстренное торможение! Благо, теперь у нас есть возможность приструнить других участников дорожного движения и напомнить, что к общественному транспорту нужно относиться уважительно.
- Сколько камер в пригородных автобусах?
- Четыре. Одна - по правому борту, направлена на двери, еще одна - в салоне и две в кабине: одна из них «смотрит» на дорогу, а вторая захватывает водительское кресло и окно, ведущее в салон.
- Довольны ли в пятом автопарке качеством видеорегистраторов? При просмотре изображений различимы лица людей, звуки, детали?
- В принципе, да. Все хорошо различимо, присутствует четкость изображения. Так, недавно благодаря записи с камеры нашли скрывшегося виновника ДТП, в котором был поврежден наш автобус. Столкновение - это всего секунда, но на записи хорошо виден сам момент, различим госномер автомобиля. Если бы не видеорегистратор, возможно, виновнику ДТП удалось бы уйти от ответственности.
- Какой период времени хранятся записи с видеорегистраторов?
- Информация по пригородным маршрутам - около 10 дней. А по городским - месяц.
- Не секрет, что поначалу многие водители настороженно восприняли установку записывающих устройств в кабинах. Некоторые даже пытались отворачивать камеру или завешивать…
- Любое ноу-хау изначально воспринимается настороженно. Да, многие говорили: чувствую дискомфорт от того, что всю смену меня снимают на камеру. Но, по сути, если водитель выполняет свои обязанности качественно, не нарушает правил, то ему нечего опасаться съемки. Со временем привыкли. Более того, поняли, что видеорегистратор - вещь полезная, может помочь не только при ДТП, но и при разборе обращений. Раньше для того чтобы защитить водителя от несправедливых обвинений со стороны пассажиров (нагрубил, оскорбил, не выдал билет), нужны были свидетели. С недавних пор такие вопросы решаются быстро. Достаточно просмотреть запись – и сразу ясно, виновен водитель или нет. Осознав это, многие приходили и просили, чтобы их автобус побыстрее оборудовали системой видеонаблюдения.
- Планируется ли оснащать записывающими устройствами все городские маршруты АП-5?
- Мы заинтересованы в этом. Однако нужно продумать, как обрабатывать и анализировать значительный объем видеоинформации. Когда мы ездили на соревнование профмастерства в Россию, я изучил опыт коллег и пришел к мнению, что у них достаточно эффективно построена работа в этом отношении. Они давно используют видеонаблюдение. Просмотром информации там заняты отдельные специалисты, которые находят нарушения, составляют рапорта и отправляют «адресатам»: эксплуатационникам, БД, технарям или другим службам. Возможно, и нам стоило бы работать по такой схеме. В любом случае, эффект от установки системы видеонаблюдения в подвижном составе есть. Это, как я уже говорил, дисциплинирует водителей, позитивно влияет на качество вождения. В ближайшее время мы запустим на большом экране в диспетчерской видеофильм, «собранный» из записей с видеорегистраторов. Он уже подготовлен, планируются следующие выпуски. Мы продемонстрируем нарушения, которые допускают водители при работе на линии, призовем больше не совершать подобного. Уверен, это принесет положительный результат. Одно дело, когда на занятиях по БД показывают видеоролик, в котором неизвестные водители курят за рулем, превышают скорость, не держат дистанцию. И совсем другое - когда водители видят на экране себя же или своих коллег, с которыми трудятся в одной бригаде или на одной диспетчерской. Каждый задумается о том, что ему следует улучшить в своей работе, чтобы не стать «героем» очередного фильма.
Источник: Минск-Новости
Компания «ПадВокам» - является официальным дистрибьютором оборудования торговой марки ДОЗОР на территории Республики Беларусь.
Получить более подробную информацию или купить оборудование ТМ Дозор, можно связавшись с менеджерами компании «ПадВокам» по телефонам в г.Минске:
тел.:+375 17 3 616 444 | факс:+375 17 3 616 555